“现在下单的话大概三个月内可以提车。”10月8日，《证券日报》记者就问界新M7咨询AITO问界北京赛力斯直营店，相关工作人员称：“这款新车上市后销量较高，所以后续交付周期要更长一些。”
在刚刚过去的中秋国庆假期，问界新M7一跃成为汽车市场的一匹黑马，大定（一般指预定且不退定金）量屡创新高。据官方数据显示，10月6日问界新M7单日大定突破7000辆，上市25天（9月12日至10月6日）大定超50000辆。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东此前透露，对问界新M7重金投入超五个亿进行了焕新升级，融合了华为最领先的创新技术和赛力斯先进的整车智造能力。
深度科技研究院院长张孝荣向《证券日报》记者表示：“由于华为在技术创新和智能化方面的优势，问界新M7在智能驾驶、车联网、人工智能等方面具备更强的竞争力，吸引消费者。”
目前，“造车厂”正全力以赴确保供应跟上脚步。赛力斯相关负责人告诉《证券日报》记者：“为了尽早将爱车交付用户手中，赛力斯汽车智慧工厂在加速产能提升，严格品控管理，加强供应链保障，全力以赴保障新车的高质量交付。”
“赛力斯汽车智慧工厂拥有众多高智能化设备，融合大数据、AI视觉等先进技术，已实现了关键工序100%智能化。”上述负责人进一步表示：“目前，AITO问界新M7正在进行批量高效稳步的生产，交付也已在多城开启，用户无需为交付忧虑。”
问界新M7上市后的火爆也将“华为汽车产业链”带入大众视野，在其上市后的几个交易日，多只华为汽车产业链相关个股一度走强，不少上市公司更是积极与投资者互动，透露自己与赛力斯的合作情况。
例如，川环科技在投资者互动平台上表示，公司作为赛力斯的核心战略管路系统供应商，独家参与了赛力斯问界M5（含EV版）、问界M7的管路系统配套，并积极参与后续相关车型管路系统的同步开发。公司在现有产能的基础上将进一步优化产品排产计划，实行集中化管理、生产和装配，全力保障管路系统如期交付。
“华为对汽车产业链的赋能不言而喻。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文对《证券日报》记者表示，华为与车厂的合作将推动汽车行业的智能化、网联化发展，加速新能源汽车行业的技术进步和普及，推动汽车产业的数字化转型，并带动相关产业的发展。
值得一提的是，继问界M5、问界M7、问界新M7之后，华为与赛力斯的合作仍在不断深入。据赛力斯上述负责人透露，今年12月份问界M9也将上市，问界M9定位为全景智慧旗舰SUV，搭载华为智能汽车全栈技术解决方案等硬核黑科技，同时拥有全新家族化设计、媲美MPV级别的全尺寸百变空间，将为用户带来更高端的豪华智慧出行体验。（本报记者 冯雨瑶）
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