特斯拉、比亚迪之后，第三家实现年度扭亏为盈的新能源车企。
21世纪经济报道记者 左茂轩 北京报道
理想汽车成为第一个迈过生死线、打破亏损魔咒的中国造车新势力。
2月26日晚间，理想汽车（LI.NASDAQ/2015.HK)披露了2023年第四季度及全年财报。
2023年，理想汽车全年交付376,030辆，同比增长182.2%；实现营业收入1238.5亿元，同比增长173.5%，成为第一家营收破千亿的中国造车新势力；实现净利润118.1亿元，成为继特斯拉、比亚迪之后，全球第三家全年盈利的新能源车企。
2023年第四季度，理想汽车多项财务指标创下历史新高。
第四季度，理想汽车共交付131,805辆新车，同比增长184.6%；当季实现营收417.3亿元，同比增长136.4%，第四季度净利润为57.5亿元。营收、利润、交付量均创下了单季新高。
同时，第四季度，理想汽车毛利率为23.5%，保持在健康水平。
截至2023年底，理想汽车坐拥现金储备1036.7亿元，充足的资金将保障理想汽车长期坚定地投入研发和新产品布局，持续提升市场竞争力。
（制表：左茂轩）
尽管其他几家造车新势力还未披露2023年第四季度财务数据，在综合此前的数据来看，理想汽车将是唯一一家2023年实现盈利的造车新势力。
纵观中国上市车企，理想汽车盈利能力也已经居于一线。
对于2024年第一季度，理想汽车的业绩展望同样乐观，预计实现交付量10万至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%；营收实现312.5亿元至321.9亿元，同比增长66.3%至71.3%。
事实上，2023年，中国新能源汽车市场的竞争异常激烈，价格战给全行业带来了巨大的挑战。
压力之下，销量的持续增长和市场占有率的持续攀升，是支撑理想汽车业绩持续向好实现盈利的主因。理想汽车旗下的三款车型L9、L8、L7，在所处的细分市场均处于领先位置。
当然，对于年轻的理想汽车而言，提升规模还有很大的想象空间。近几个月，理想汽车也面临着问界全新产品系列带来的市场冲击。
在保持现有车型市场表现之外，理想汽车下一步的重点，是进一步丰富产品矩阵。
产品层面，除了备受行业关注的理想汽车首款纯电车型MEGA即将于3月1日正式上市之外，理想汽车预计会在2024年发布多款新产品，将是理想汽车创办至今产品最丰富的一年。
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